美国当地时间10月24日，通用汽车发布2023年第三季度财报。财报显示，今年第三季度，通用汽车净收入达441亿美元，净利润31亿美元，调整后息税前利润达36亿美元。

　　通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉在致股东函中表示，业绩取得关键在于坚持聚焦产品、降本增效、供需平衡的基本原则，不断提升公司盈利能力，驱动未来业务快速发展。

　　通用汽车旗下全尺寸皮卡、全尺寸SUV及豪华SUV在北美地区的市场表现亮眼。皮卡产品连续7个季度蝉联细分市场销量冠军。雪佛兰Silverado和GMC Sierra合计销量同比上涨29%。

　　在大型SUV细分市场，通用汽车市场占有率高达60%以上。凯迪拉克Escalade长期位居大型豪华SUV市场销量榜首，纯电版Escalade IQ计划于明年上市。

　　通用汽车在智能电动汽车领域不断加码，以密集的节奏加速推出奥特能产品，全面覆盖各大细分市场。预计到2025年，通用汽车在美国与中国两大市场的电动车产量将分别达到100万辆。

　　在中国，别克旗下两款奥特能车型——智能纯电SUV Electra E5与纯电轿跑SUV Electra E4自第二季度在中国市场上市后，累计销量逾2万辆。

　　在自动驾驶领域，Cruise目前在美国4个城市开展商业化运营，其无人驾驶车队累计行驶里程达800万公里。近日，通用汽车、Cruise、本田宣布签署谅解备忘录，拟成立全新合资企业，计划于2026年初日本推出无人驾驶共享出行服务。

　　记者点评：

　　朝电动化和智能化方向转型，通用汽车正在进一步提速。10月以来，别克先后调整微蓝6和E6售价，降低购买门槛。之于传统车企推出纯电动车，只是迈出第一步。将纯电动车卖好这是关键的第二步。目前，在中国市场，合资电车均未实现盈利，甚至是“卖一辆，亏一辆”“卖得越多，亏得越多”。现在看来，合资电车参与价格战的决心十分坚定，除别克，上汽大众也针对旗下ID系列电车推出不同程度的优惠措施。

　　文/广州日报·新花城记者：周伟力